超重型机床回转工作台的传动结构设计

  锻压旋转台是锻压机的重要组成部分,其工作状态的好坏对锻压机开机率有决定性影响,目前使用的锻压机回转工作台的传动系统主要存在以下缺点:传动系统采用钝轮和销齿圈传动,由于锻压机开机率较高,使用环境也较为恶劣,销轴和钝轮磨损严重,需定期更换;与钝轮配合的轴只有一端设计有轴承,造成钝轮旋转时与马达不同心,由于马达与锻造工件距离短,导致马达在锻压机锻造850℃~1200℃的毛坯时受工件热辐射影响大,油温高。并且,压制时旋转台骤停,有部分液压力得不到释放,储存在马达中。

  因此,马达经常出现漏油和密封损坏,一但损坏,必须停机维修,严重影响设备开机时间。马达位于齿轮与工作台之间的狭小空间中,导致维修更换马达时,必须将马达垫高到安装位置,然后,慢慢调整马达孔与螺栓孔对齐,贴着工作台上紧螺栓,非常不方便,降低了维修效率,增加了维修时间。此种传动方式容易损坏,维修周期长,不仅耗费大量的人力物力而且严重影响正常生产进度。这是现有技术的不足之处。

  图中:1-回转工作台,2-齿圈,3-末级齿轮,4-传动箱,5-中间轴,6-马达,7-输出轴,8-支撑架,9-移动工作台,10-传动齿轮,11-传动轴,12-中间齿轮,13-输出齿轮,14-轴承。通过附图可以看出,回转工作台的传动系统,包括有与回转工作台1设置在一起的齿圈2、移动工作台9,该传动系统设置在齿圈2一侧,包括依次设置的马达6、传动箱4,所述传动箱4设置在支撑架8上,其末级齿轮3与所述齿圈2啮合,支撑架8设置在移动工作台9上面。传动箱4内设置输出轴7、中间轴5、传动轴11,并分别在其两端设置轴承14,轴承14的轴承座固定在传动箱4的箱体上。在输出轴7、中间轴5、传动轴11上分别设置输出齿轮13、中间齿轮12、传动齿轮10,并通过键连接在对应的轴上,且依次啮合传动。在传动轴11上还设置末级齿轮3,末级齿轮3与所述传动轴11键连接。

  效果:拆卸维修更加方便,维修时间大大缩短;采用齿圈,小齿轮传动,传动更加精确,寿命也有了较大提高;旋转台运动时更加稳定且提高了工作效率,结构简单实用。

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