设备爱漏油?油封很关键!油封该怎么装?

  油封是一般密封件的习惯称谓,简单地说就是润滑油的密封。设备的密封问题始终是困扰正常运行和安全的重要因素。

  油封的类型多种多样,在各种形式的油封中以骨架式有簧橡胶油封应用最为普遍。

  油封是以其唇部极窄的密封接触面(小于0.5mm)与旋转轴以一定的压力接触,并在液体润滑作用下实现密封,作为弹性体密封件,油封的断面形状及箍紧弹簧使唇口对轴具有较好的追随补偿性能,从而能以较小的唇口径向力获得良好的密封效果。

  1、先使用油封弹簧面朝向介质,再将油封剖分口拉开套在轴上,拉开角度为可通过轴的最小值。

  2、将油封一端露出的骨架插入另一端沟槽中吻合好,再将油封贴紧座孔,剖分口朝上。

  3、从油封剖分口处沿逆时针方向敲击油封,注意仅融入油封高度的一半装入座孔,最后装入部位应是剖分口对接处。

  4、再次按照同样的方法将剩余高度的油封全部敲入座孔,速度要均匀,最终确保油封外端面与腔体端面平齐。

  由于油封弹簧材质和制造问题,导致其性能失效。弹簧失效形式为:弹簧过紧或过松,过松时弹簧压紧力小,无法达到密封效果,过紧时弹簧压紧力大,油封与旋转轴之间配合不当,导致油封异常磨损,最终发生漏油。

  工作介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油液的相容性,二者相容性差,会产生唇口溶胀、硬化,软化、龟裂等,最终发生漏油。

  ① 清洁度问题:铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等,大量积存油封唇口部位,工作时发生异常磨损;

  ① 旋转轴表面粗糙度、硬度不合理,汽车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8,与油封配合部位会采用高频淬火,硬度不低于HRC55;

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